Problem polega na tym, że często pojawia się zatkanie karty zaworu sterującego, często pojawia się na początku nowego systemu operacyjnego i remontu uruchomienia, z powodu żużla spawalniczego rur, rdzy itp. Na wlocie przepustnicy zatykanie obiegu części prowadzącej media, lub naprawa zaworu sterującego dławnicy zbyt ciasna, powodująca wzrost tarcia, prowadzi do zjawiska małego działania sygnału, dużego sygnału nie przesadzaj.
Typowe metody obsługi błędów
Może szybko otworzyć, zamknąć linię wtórną lub zawór sterujący, pozwolić zabrudzeniom z linii wtórnej lub zaworu sterującego przez średni bieg. Innym sposobem zaciśnięcia trzpienia zaworu za pomocą szczypiec do rur, w przypadku zewnętrznego ciśnienia sterującego, jest dodatnia i ujemna siła, aby obrócić trzpień zaworu tak, aby rdzeń zaworu przebił się przez kartę. Jeśli nie, problem można rozwiązać, zwiększając ciśnienie źródła powietrza i zwiększając siłę napędową, aby kilkakrotnie poruszać się w górę iw dół. Jeśli nadal się nie ruszasz, musisz zdezintegrować przetwarzanie.
